برس طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) – 4

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات فل V-Block Assembly پرداخته ایم

خرید

مطالب مرتبط


موضوع کارآموزی: طراحی موزه عشایری

دسته: کارآموزی چکیده

هنرهای عشایری و دستی شهرستان پارس آباد زیاد هست از جمله هنرهای دستی و عشایری مهم پارس آبائ عبارتنند: فرش یافی، گلیم بافی، جاجیم بافی، ورنی، … و صنایع دستی عشایری زیاد دیگر است. شهرستان پارس آباد که از نظر وسعت در استان اردبیل از سایر شهرستانها بزرگتر هست بنایراین به فضای برای به نمایش گذاشتن ای صنایع با ارزش در عموم مردم را دارد. به همین دلیل انتخاب موضوع این پایان نامه موزه عشایری است. این پایان نامه شامل پنچ فصل می باشد که فصلهای این پایان نامه به عبارت زیر می باشد:

فصل اول: شامل شناخت موضوع است. نکاتی مانند تعاریف و تاریخچه اهداف موضوع و مسایل مرتبط با این حوزه می باشد. هدف مطالعات این فصل آشنایی کلی و شناخت با موزه است.

فصل دوم: نمونه بررسی ها است. در این فصل نمونه های مهم خارجی و داخلی مورد بررسی قرار گرفته که هدف از آن ایده برداری و کمک به بهتر طراحی کردن طرح پیشنهادی هست.

فصل سوم: برنامه ریزی فیزیکی است. دراین فصل استانداردها- دیاگرام و ضوابط بخشهای مختلف برای طراحی موزه یحث شده که هدف از این فصل کمک به طراحی استاندارد با اندازه های مناسب بین المللی است

فصل چهارم: شناخت پارس آباد است. این فصل اقلیم و عوامل موثر بر طرح و همچنین دستاوردهای عشایری این شهرستان که در این موزه به نمایش گذاشته خواهد شد را بررسی کرده

فصل پنچم: پیوست ها و نقشه ها است. در این فصل طرح پیشنهادی این پایان نامه ارائه شده.

مقدمه

چنین مطالعاتی نشان می دهد که با وجود آنکه جمع آوری مجموعه ها و حفظ میراث فرهنگی از صفات اولیه انسان بوده ولی او در خلال این تاریخ چقدر دیر به ایجاد موزه ها اقدام نمود. از آغاز، غذا، لباس و اسلحه برای وی بسیار ضروری بوده و او آموخت تا آنها را برای نیازهای آتی اندوخته و انبار کند. سپس دوره ای رسید که او اشیایی را برای رفاه شخصی و اثبات اعتبار خود جمع آوری نمود. با افزایش پیچیدگی تمدن ها، فرصت های بیشتری برای جمع آوری اشیاء گرانبها مانند اسلحه و زره، ابریشم و پرده های نقش دار، طلا و جواهرات بوجود آمد. هدایای شاهان، کاخ ها و معابد را تزیین می نمود و به صورت تصادفی، ازدواج و یا خوش اقبالی در جنگ، دست به دست می شد. گنج ها سهم خاندان های اشرافی شده و یا سبب قدرتمند شدن ارتش ها می شد. بعداً از این دارایی ها به طور معمول برای تقدیر از ثروتمندان و نوابغ نیز استفاده می شد و از این رو ارتقاء سطح زندگی آنها را نیز به دنبال داشت. شاهان از این طریق از خویشاوندان و دوستان خود حمایت کرده و رقبا و زیردستانشان را تحت تاثیر قرار می دادند. بعداً نیز مجموعه های گرانبها همچنان انعکاسی از تمایل مثبت افراد، فرهنگ و منافع وسیع آنها به شمار می رفتند. در این زمان انسان دارای خانه، ثروت و خانواده بود و به جمع آوری کتاب، عکس، اشیا هنری و گنجیه های طبیعی توجه می نمود.

خرید

مطالب مرتبط


بررسی گیربکس اتوماتیک خودرو

مقدمه

اگر حرکت خودروها فقط با سرعت زیاد صورت می گرفت و نیز حرکت فقط در جاده های مسطح انجام می شد در این صورت اگر قدرت تولیدی موتور مستقیما به چرخها منتقل می شد، موتور قادر بود تا اتومبیل را به حرکت درآورد اما وقتی که خودرو می خواهد از حال سکون شروع به حرکت نماید و یا هنگامی که در سربالائی تند در حرکت است موتور قادر به تامین گشتاور مورد نیاز برای به حرکت در آوردن چرخها، نخواهد بود در این جاست که نیاز به یک سیستم افزایش دهنده گشتاور احساس می شود همین احساس نیاز باعث شده است تا وسیله ای بنام گیربکس ابداع شود و همانند یک اهرم مکانیکی عمل می کند و با افزایش گشتاور، سرعت را کاهش می دهد و برعکس. وقتی مسیر انتقال قدرت در خودرو را در نظر بگیریم می بنییم که گیربکس در این مسر نقش یک عضو واسطه را دارد، یعنی نه تولید کننده توان است و نه مصرف کننده آن. مسیر انتقال قدرت، شامل اجزاء محرک بین فلایویل موتور و چرخهای محرک می باشد. که شامل کلاچ، گیربکس، کاردان، قفل کاردان، دیفرانسیل و اکسل عقب می باشد. در این مسیر قدرت، نسبت دنده های گیربکس و دیفرانسیل به کار برده شده تا دور موتور را کنترل نموده و گشتاور لازم را تولید نماید. گیربکس یک تغییر دهنده گشتاور است و متناسب با بار وسیله نقلیه، گشتاور و دور خروجی از موتور را تغییر می دهد. منظوراز گشتاور عبارت است از نیروی پیچشی که برای چرخاندن محور بر آن وارد می شود. (اشکال الف و ب).

خرید

مطالب مرتبط


کار آموزی جهاد کشاورزی

چکیده

کلیه کتابهای راهنمای کمباینها دارای جداولی هستند که در آن نحوه انجام تنظیم های مقدماتی کمباین شرح داده شده است. این تنظیم ها فقط مربوط به شروع کار هستند. بسته به نوع گیاه و وضعیت زمین لازم است تنظیمات بیشتری انجام گیرد. کمتر کمپانی وجود دارد که فقط با تنظیمات اولیه به نحو رضایت بخشی کار کند. مگر این که وضعیت مزرعه خوب و کامل باشد.

همه قسمتهای جدا کننده کمباینها به وسیله کارخانه سازنده آنها به نحوی طراحی شده اند. که بدون توجه به محصول برداشت شده در یک سرعت به خصوص کار کنند. هر کمباین دارای یک محور به خصوص به عنوان نقطه شروع کنترل سرعت کارکرد می باشد. در بعضی کمباینها محور استوانه کوبنده به عنوان نقطه شروع تنظیمات به کار می رود و در برخی دیگر سرعت محور انتقال یافته به عنوان نقطه شروع تنظیمات مورد استفاده قرار می گیرد.

همیشه برای آگاه شدن از نحوه کنترل سرعت کارکرد به کتاب راهنمای استفاده از کمباین مراجعه می کنیم این تنظیمات پیشنهادی صرفا نقاط شروع توصیه شده اند و تنظیمهای نهایی باید با توجه به نوع محصول و شرایط مزرعه با دقت انجام می شود. در داخل گزارش کار به نحوه تنظیمات کمباین می پردازیم. که عبارتند از: تنظیمات هِد کمباین، واحد کوبنده و واحد جدایش که به تنظیم و نحوه تعیین تلفات در آنها می پردازیم.

فهرست مطالب

جهاد کشاورزی شهر ری

چکیده

فصل اول

کمباینها

کمباینها

انواع کمباین

کمباینهای زمینهای مسطح

کمباین اراضی شیبدار

کمباین کششی

کمباینهای خودرو

فصل دوم

تنظیمات کلی کمباین

تنظیمهای مقدماتی کمباین

سرعت مناسب کار

تنظیمات توصیه شده برای کمباین

کار در مزرعه و تنظیمات

عملکرد مناسب در مزرعه

قواعد کلی برای برداشت خوب با کمباین

کار و تنظیمات قسمت درو و خوراک دهنده

سرعت کمباین

ارتفاع درو

تنظیم شانه

موقعیت شانه در محصول ایستاده

وضعیت شانه در محصول خوابیده

تنظیمات مارپیچ انتقال دهنده

موقعیت مارپیچ نقاله

لخت کن مارپیچ نقاله

انگشتی های مارپیچ

تنظیمات مربوط به (پیک آپ) بلند کننده کمباین

الف- سرعت بلند کردن

تنظیمات مربوط به هد برداشت ذرت

موقعیت بلند کننده

سرعت حرکت کمباین

ارتفاع هِد کمباین

رئوس صفحات جمع کننده (نوکهای جمع کننده)

غلتک های ساقه

تیغه های پوست کن و سپرها

زنجیره های جمع کننده

صفحات رباینده (خوشه چین)

مارپیچ نقاله

فاصله ردیفها

تنظیمات مربوط به هد گیاهان ردیفی

سرعت رو به جلوی کمباین

سرعت نوار جمع کننده

ارتفاع برداشت

فاصله نوکهای جمع کننده

تنظیم های نقاله خوراک دهنده

تنظیم و عمل واحد کوبنده

قواعد کلی

عمل کوبیدن

(الف) کوبیدن بیش از حد

(ب) کوبیدن به اندازه

(ج) کوبیدن کمتر از اندازه

چگونه نحوه عمل کوبیدن را تشخیص دهیم

چگونه می توان اشکالات کوبیدن را برطرف کرد؟

کار و تنظمیات واحدهای بوجاری

تنظیم سرعت باد بزدن

تنظیم غربال کلش

تلفات دانه در قسمت بوجاری ممکن است به علت:

تنظیم غربال دانه

تعیین تلفات دانه

منشاهای تلفات دانه

تلفات در سکوی درو

تلفات پیش از برداشت

تلفات هد ذرت

تلفات قسمت بلند کننده ردیفهای درو شده پیک آپ

تلفات در جدا کننده ها و غربال کاه پران

تلفات در کفشکهای تمیز کننده

تلفات دانه در کوبنده ها

تلفات ناشی از ریزش دانه از روزنه ها و منافذ

نحوه اندازه گیری تلفات دانه

نحوه تشخیص تلفات قبل از درو

چگونه می توان تلفات کمباین را تعیین کرد؟

نحوه تعیین تلفات سکوی دروی کمباین

نحوه تعیین تلفات دانه در کوبنده ها

تعیین تلفات کمباینهایی که دارای جدا کننده ای با عرض متفاوت هستند

نحوه تشخیص و برآورد مقدار تلفات جدا کننده و کفشک تمیز کننده

منابع و مآخذ:

خرید

مطالب مرتبط


تحقیق انسان و معماری

دسته: معماری

حجم فایل: 333 کیلوبایت

تعداد صفحه: 82

مقدمه:

پس از سال‌ها زندگی پراکنده و بدوی نسل‌های بشری، رفته رفته نیاز و طبع اجتماعی انسان‌ها سبب شد هسته‌های مدنیت و کلنی‌های انسانی (human colonies) شکل بگیرند و پایه‌های تمدن کهن امروزی پایه‌ریزی شوند.

مصر در کنار رود نیل سرزمین‌های آشور، کلده، بابل، بین‌النهرین و دشت و جلگه‌های وسیع سرزمین آریایی ایران (Persian) همه و همه نقطه‌هایی است که روی نقشه‌های جغرافیایی اولیه ظاهر و رفته رفته پر رنگ شدند و هویت یافتند و با توسعه زندگی اجتماعی بشری و ساز و کارهای اقتصادی و بازرگانی و حوزه کاشت و برداشت، گسترش و تزاید آنها ادامه یافت. این سیر تاریخی همچنان ادامه پیدا کرد تا امروز که ما شاهد قاره‌های پنجگانه کره زمین با شهرها، شهرک‌ها و روستاها و مهمتر از اینها، کلان‌شهرهای عظیم روی نقشه جهان هستیم.

در این قاره‌ها بافت‌های متفاوتی شکل گرفته‌اند: از بیغوله و کپرها و حصیر‌نشین‌ها و سکونت‌های حاشیه‌ای و تحمیلی که بگذریم، بافت‌های مسکونی، تجاری، اداری و بازرگانی را در جای جای جهان و با گونه گونی بسیار می‌بینیم.

امروز خانه‌های ویلایی بزرگ و کهن جای خود را به الگو‌های کوچک، با متراژ کوچک آپارتمانی داده که در دل برج‌ها و آسمانخراش‌های عظیم جای گرفته‌ اند. بازار‌های سنتی و سرپوشیده گلی قدیمی با سقف‌های گنبدی و زیبا جای خود را به پاساژها و مراکز خرید بسیار بزرگ و چند طبقه با آسانسورها و پله‌های برقی داده است.

فضاهای سبز وسیع خانه‌های قدیمی، محلات و خیابان‌ها، جمع و جور شده و در پارک‌ها و بوستان‌ها و حاشیه بعضی خیابان‌ها خلاصه شده است. راه‌ها و جاده‌های باطراوت و خلوت درشکه‌رو، سواره رو و پیاده رو تبدیل به خیابان‌های شلوغ و پر‌ترافیک چند بانده و بلوار‌ها و بزرگراه‌های وسیع شده است.

انسان امروز به جای پیاده روی در حاشیه باصفای خیابان‌ها و گذر سواره از جاده‌های خلوت، درگیر ازدحام، انبوه خیابان‌ها و بعضا شلوغی اتوبوس‌های پر از جمعیت، بزرگراه‌های عظیم و شتاب مترو و… است.

هوای پاک و آسمان آبی و فضای سرسبز، کم کم به هوای آلوده و آسمان تیره، شلوغ و آغشته به صداها، برق‌ها و آژیر خودرو‌ها بدل شده است. از زندگی با صفا، خوش و آسوده دیروز خبری نیست و انسان امروز درگیر زندگی‌های پر‌زرق و برق، اما پر درد‌سر و ناآرام و پر هیاهو با دل مشغولی‌های بسیار است. البته درست است که سهمی از مشکلات به افزایش جمعیت و گسترش جوامع امروزی و به تبع آن مسائلی از قبیل تمرکز کار، حرفه، صنایع، مراکز تجارت و بازرگانی و اقتصاد و… بر می‌گردد که لامحاله بایستی صورت می‌گرفت، اما باید پذیرفت که قسمت عمده‌ای از این زندگی را می‌توانستیم به شکل بهتری داشته باشیم.

مواردی چون قطبی شدن شهرها و مناطق مسکونی به شمال و جنوب، چهره کریه و ناخوشایند ساختمان‌سازی و بلندمرتبه‌سازی بی‌رویه در سطح شهرها و مناطق، بهم‌ریختگی بافت‌های مسکونی، نابود‌سازی محیط‌زیست بشری و مهمتر غیر‌اصولی بودن و مقاوم نبودن ساخت و سازها در قبال حوادث نامترقبه به‌خصوص زلزله، ساخت و سازهای تقلیدی، بدون الگوی صحیح و قابل قبول، خارج شدن از اصول و ضوابط سنتی و نوین در کاربرد مصالح و استفاده صحیح از آن و عدم رعایت سبک‌سازی در ساخت و سازها و امثال آن موید سهل انگاری‌های ما در این‌باره است.

خرید

مطالب مرتبط