سفارش تبلیغ
صبا ویژن

کاهش تلفات در خطوط فشار ضعیف

مقدمه:

بخشی از انرژی الکتریکی تولید شده توسط نیروگاهها در حدفاصل تولید تا مصرف به هدر می روند، همچنین مقدار قابل توجهی از این انرژی در داخل نیروگاهها صرف مصارف داخلی می شوند. طبق نظر برخی از کارشناسان این انرژی که صرف تاسیسات می شود جزو تلفات محسوب نمی شوند. همچنین در مورد ترانسفورماتورهایی که سیستم خنک کننده آنها و یا سیستم گردش روغن آنها توسط پمپ کار می کند این انرژی مصرف شده برای پمپها را جزو تلفات محاسبه نمی کنند. اما نظرات دیگری نیز در مورد تلفات وجود دارد و تلفات از دیدگاههای مختلف تعاریف متفاوتی دارد. در اینجا ابتدا تلفات را تعریف کرده و سپس عوامل موثر برایجاد تلفات را بیان می کنیم و در آخر راه حل های کاهش تلفات در خطوط فشار ضعیف را بررسی می کنیم.

فهرست مطالب

فصل اول: تلفات خطوط فشار ضعیف

مقدمه2

تلفات3

عوامل موثر بر تلفات7

روشهای محاسبه تلفات 16

یک کیلو وات تلفات چقدر از ظرفیت اسمی نیروگاه را هدر می دهد 23

بهینه سازی و ساماندهی و کاهش تلفات شبکه28

فصل دوم: راهکارهای مناسب جهت کاهش تلفات 34

روش اول: خازن گذاری _ 35

روش دوم: تجدید آرایش شبکه 60

روش سوم: جبران ساز خازنی 86

روش چهارم: اصلاح اتصالات ثابت 106

نتیجه نهایی 121

منابع و مآخذ 122

خرید

مطالب مرتبط


ترجمه مقاله تنظیم توان راکتیو و اکتیومستقیم ژنراتوردوسوتغذیه (DF

دسته: برق

حجم فایل: 5384 کیلوبایت

تعداد صفحه: 27

تنظیم توان راکتیو و اکتیومستقیم ژنراتوردوسوتغذیه (DFIG) با استفاده از روش کنترل مد لغزشی (DPC) :

چکیده: این مقاله یک روش کنترل مستقیم توان راکتیو و اکتیو (DPC) جدید ژنراتور القایی دوسو تغذیه (DFIG) متصل به شبکه، که دریک نیروگاه بادی نصب شده است را ارائه نموده است.

روش DPC پیشنهادی، ولتاژکنترل موردنیاز روتوررا با یک روش کنترل غیر خطی با مد لغزشی، بطورمستقیم محاسبه می کند به طوریکه خطاهای لحظه ای توان های راکتیور و اکتیوبدون تبدیل هرگونه مختصات سنکرون حذف می شوند.

در نتیجه نیازی به حلقه های کنترل جریان نبوده بنابراین با ساده شدن طراحی سیستم میزان عملکرد گذرا بهبود می یابد. فرکانس سوئیچ زنی مبدل ثابت با استفاده از مدولاسیون بردار فضایی بدست می آید بطوری که طراحی مبدل توان و فیلتر هارمونیک ac را ساده می کند.

دراین مقاله نتایچ شبیه سازی مربوط به شبکه ای است که متصل به ژنراتور دوسو تغذیه (DFIG) با ظرفیت 2MW بوده، که با نتایج روش معمولی کنترل برداری ولتاژ و نتایج بدست آمده از جدول کنترل توان مستقیم (DPC- LUT) مقایسه می شوند. بنابراین DPC پیشنهادی، همانند DPC- LUT میزان عملکرد گذرای بهبود یافته را فراهم می کند. و دیگری اینکه مثل روش کنترل بردار ((VC هارمونیک حالت دائم را در همان سطح نگه می دارد.

کلمات کلیدی: فرکانس کلیدزنی و سوئیچ زنی ثابت، کنترل توان مستقیم (DPC) ، ژنراتورهای القایی دو سوتغذیه (DFGs) ، کنترل مد لغزش (SMC) ، نیروگاه بادی.

خرید

مطالب مرتبط


تجهیزات انواع پست فشار قوی (پایان نامه مهندسی برق)

انواع پستهای فشار قوی

انواع پستهای فشار قوی از نظر عملکرد

پستهای از نظر وظیفه ای که در شبکه بر عهده دارند به موارد زیر تقسیم بندی می شوند.

الف: پستهای افزاینده ولتاژ

این پستها که به منظور افزایش ولتاژ جهت انتقال انرژی از محل تولید به مصرف به کار می روند معمولا در نزدیکی نیروگاهها ساخته می شوند.

ب: پستهای کاهنده ولتاژ

این پستها معمولا در نزدیکی مراکز مصرف به منظور کاهش ولتاژ ساخته می شوند.

ج: پستهای کلیدی

این پستهای معمولا در نقاط حساس شبکه سراسری و به منظور برقراری ارتباط بین استانهای مختلف کشور ساخته می شوندو معمولا رینگ انتقال شبکه سراسری را به وجود می آورند در این پستها تغییر ولتاژ صورت نمی گیرد و معمولا بخاطر محدود کردن تغییرات ولتاژ از یک راکتور موازی با شبکه استفاده می شود در بعضی از مواقع از این راکتورها با نصب تجهیزات اضافی مصرف داخلی آن پست تامین می شود.

د: پستهای ترکیبی تا مختلط

این پستها هم به عنوان افزاینده یا کاهنده ولتاژ و هم کار پستهای کلیدی را انجام می دهند و نقش مهمی در پایداری شبکه دارند.

انواع پستهای از نظر عایق بندی

الف: پستهای معمولی

پستهایی هستند که هادیهای فازها در معرض هوا قرار دارند و عایق بین آنها هوا می باشند و تجهیزات برقرار و هادیها به وسیله مقره هایی که بر روی پایه ها و استراکچرهای فولادی قرار دارند نصب می شوند این پستها در فضای آزاد قرار دارند در نتیجه عملکرد آنها تابع شرایط جوی می باشد.

خرید

مطالب مرتبط


ترجمه مقاله سیستم ایمنی مصنوعی برای پخش بار اقتصادی دینامیکی

دسته: برق

حجم فایل: 558 کیلوبایت

تعداد صفحه: 12

سیستم ایمنی مصنوعی برای پخش بار اقتصادی دینامیکی+ نسخه انگلیسی

Artificial immune system for dynamic economic dispatch

پخش بار اقتصادی پویا عبارت است از برنامه ریزی بهینه برای توان خروجی ژنراتورهای شبکه به همراه پیش بینی تقاضای بار در یک دوره ی زمانی مشخص با در نظرگرفتن محدودیتهای نرخ شیب ژنراتورها. این مقاله [الگورتیم] سیستم ایمنی مصنوعی را، بر پایه ی قانون همتاسازی انتخابی، برای حل مسئله ی پخش بار اقتصادی دینامیک دنبال می کند. این الگوریتم از همتاسازی تطبیقی، هایپر-بلوغ، کاربر مسن، و انتخاب رقابتی را [برای رسیدن به نتیجه] استفاده می کند. برای تأیید کارآیی الگوریتم بکار رفته، نتایج عددی یک سیستم [آزمایشی] با 10 واحد، به همراه تابع هزینه ی سوخت غیرهموار ارائه شده است. نتایج بدست آمده از الگوریتم مورد نظر [این مقاله] با نتایج ناشی از روش های بهینه سازی ازدحام ذرات و برنامه نویسی تکاملی مقایسه شده اند. از نتایج عددی [حاصله] می توان دریافت که الگوریتم سیستم مصنوعی ایمنی قادر است تا راه حل بهتری را در زمینه ی کمینه سازی قیمت و زمان محاسبه ارائه کند.

1-مقدمه

پخش بار اقتصادی استاتیکی تقاضای باری را که برای یک دوره ی زمانی معین ثابت است با توجه به توان اقتصادی ژنراتورها، در حالیکه نیازهای متفاوتی از جمله رفتار استاتیک ژنراتورها را ارضا می کنند، تعیین می کند. پخش بار اقتصادی دینامیک بسط مسئله ی پخش بار اقتصادی استاتیکی است. این روش، خروجی ژنراتورهای شبکه را به همراه پیش بینی تقاضای بار در یک دوره ی معین زمانی برنامه ریزی می کند تا یک شبکه ی قدرت بیشترین کارآیی اقتصادی را دارا شود. به منظور اجتناب از کم شدن طول عمر تجهیزات، بهره برداران نیروگاه سعی می کنند تا گرادیان حرارت و فشار درون دیگ های بخار و توربین ها را در یک محدوده ی ایمن نگاه دارند. این محدودیت مکانیکی به صورت محدودیت نرخ افزایش یا کاهش توان الکتریکی خروجی منعکس می شود. این حد، محدوده ی نرخ شیب نامیده می شود که مسئله ی پخش بار اقتصادی دینامیکی را از پخش بار اقتصادی استاتیک متمایز می کند. بنابراین، اخذ تصمیم پخش بار در یک دوره ی زمانی بر دوره های بعدی تأثیر می گذارد. پخش بار اقتصادی دینامیک فرمول بندی دقیقی از مسئله ی پخش بار اقتصادی است اما حل کردن آن به دلیل ابعاد بالای آن دشوار است. به علاوه، از آنجایی که در بازار انرژی الکتریکی رقابت رو به رشدی به سوی عمده فروشی توان الکتریکی وجود دارد؛ نیاز به فهم افزایش قیمت تحمیل شده ناشی از محدودیتهای نرخ شیب ژنراتورها احساس می شود.

خرید

مطالب مرتبط


آزمایشگاه مکانیک سیالات: آزمایش جت آب

موضوع:

آزمایشگاه مکانیک سیالات

آزمایش جت آب

فایل word قابل ویرایش

هدف آزمایش:

هدف از این آزمایش اندازه گیری نیروی حاصل از برخورد یک جت آب به یک سطح صاف یا نیمکره بطریقه تجربی و مقایسه این نیرو با تغییرات مقدار حرکت خطی جت آب نسبت به زمان می باشد.

تئوری آزمایش:

یکی از مسائل مورد مطالعه در مکانیک سیالات، بررسی نیروی ناشی از برخورد سیال متحرک به موانع می باشد. از جمله موارد کاربرد پدیده مذکور استفاده از انرژی سیال تحت فشار برای تولید انرژی مکانیکی و الکتریکی است که به عنوان مثال می توان به کاربرد آن در توربین های آبی (سد ها) و توربین های بخار در نیروگاه های حرارتی اشاره کرد. یک نمونه دیگر آن برخورد جت آب به پره های چرخ پلتون است نیروی حاصل از تغییرات مقدار حرکت خطی (ممنتوم خطی) آب باعث بگردش در آمدن چرخ می شود.

خرید

مطالب مرتبط