برنامه توسعه تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری با استف

  • عنوان لاتین مقاله: Transmission and Generation Expansion Planning Considering Loadability Limit Using Game Theory ANN
  • عنوان فارسی مقاله: برنامه توسعه تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری با استفاده از نظری? گیم و شبکه عصبی مصنوعی.
  • دسته: برق و الکترونیک
  • فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
  • تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 21
  • ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

در این مقاله برنام? توسع? تولید و انتقال (TEF , GEP) با در نظرر گرفتن حد بارگذاری سیستم قدرت مطالعه شده است. از روش شبکه های عصبی مصنوعی (ANN) برای ارزیابی حد بارگذاری سیستم قدرت به دلیل ویژگی های حساسیتش استفاده شده است. بازسازی سیستم قدرت و جداسازی سازمان های تصمیم گیرند? توسع? تولید و انتقال، هماهنگی میان شرکت های تولید و انتقال را حیاتی تر ساخته است. از دیگر سو، پایداری ولتاژ، یکی از مشخصه های سطح امنیتی سیستم قدرت می باشد. در این مقاله، نخست الگوی بار یک سیستم قدرت 6-شینه توسعه یافته، و سپس با استفاده از مشخصه های حساسیت ANN بهترین شین برای افزایش بار، تعیین می شود. آنگاه، ارتباط متقابل استراتژیکی میان شرکت انتقال (trasco) و شرکت تولید (GenCo) برای TEP و GEP در یک بازار برق رقابتی با استفاده از تیوری گیم (GT) ارایه می شود. الگوریتم ارایه شده از سه مرحل? بهینه سازی برای تعیین تعادل نش بطوری که سودمندترین روش برای هردو سوی گیم در یک گیم برنامه ریزی توسعه، یافتنی باشد تشکیل می شود.

کلمات کلیدی: برنامه توسعه تولید، برنامه توسعه انتقال، نظریه گیم، حد بارگذاری و شبکه عصبی مصنوعی

مقدمه

بازسازی و بازتنظیم سیستم قدرت، چالش های تازه ای را به برنامه ریزی سیستم قدرت اعمال می کند. در یک بازار توان انحصاری، تصمیم گیرنده تنها یک بنیادیست که می تواند در مورد برنام? توسع? تولید (GEP) و برنام? توسع? انتقال (TEP) ، تصمیم بگرید. بدلیل ایجاد شدن رقابت در بازار برق، بهتر است که تصمیم گیرنده های TEP و GEP جدا شوند؛ بطوری که شرکت انتقال (TrasCo) برای TEP و شرکت تولید (GenCo) برای GEP تصمیم گیری کند. در چنین محیطی، هماهنگی میان این دو نهاد حیاطی تر می شود؛ زیرا هر توسع? ظرفیت می تواند به دیگری اثر گذاشته و در نتیجه سود هر شرکت می تواند به طور وابسته، تحت تاثیر قرار گیرد.

  • فرمت: zip
  • حجم: 1.35 مگابایت
  • شماره ثبت: 411

خرید

مطالب مرتبط


بازیاب دینامیکی ولتاژ (DVR) مبتنی بر وضعیت بار

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

  • اصل مقاله لاتین7 صفحه IEEE
  • متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی و قابل ویرایش 13 صفحه

چکیده:

نگهدارنده (بازیاب) دینامیکی ولتاژ (DVR) می تواند بهترین راه حل اقتصادی و فنی در مقابل رفع افت ولتاژ sag، بوسیله تزریق ولتاژ به شکل توان ایجاد کند. عملکرد این وسیله عمدتا تحت تاثیر ماکزیمم بار قرار می گیرد ودر نتیجه ضریب توان و ماکزیمم افت ولتاژراجبران می کند. این مقاله وابسته بودن منبع ذخیره انرژی DC و بار نصب شده را بیان می کند. مدار قدرت DVR ارائه شده بسیار با صرفه می باشد.

واژگان کلیدی: ظرفیت خازن، انرژی ذخیره شده DC، DVR، افت ولتاژ sag

خرید

مطالب مرتبط


استراتژی کنترل تطبیقی برای کاربردهای DSTATCOM در سیستم برقی یک ک

چکیده:

جبرانساز استاتیک توزیع (DSTATCOM) یکدستگاه جبران کننده شنت است که به طور کلی برای حل مشکلات کیفیت توان در سیستم های توزیعاستفاده می شود. در یک کشتی تمام برقی، مشکلات مربوط به کیفیت توان به علت تقاضای بالای انرژی توسطبارها، مانند بارهای ضربه ای، بوجود می آیند. این مقاله کاربرد یک DSTATCOM برای بهبود کیفیت توان درسیستم قدرت یک کشتیدر حین و بعد از اعمال بارهای ضربه ای را نشان می دهد. استراتژی کنترل DSTATCOM نقش مهمی را در حفظولتاژ در نقطه کوپلینگ مشترک بازی می کند. در این مقاله یک استراتژیکنترل تطبیقی DSTATCOM جدید بر اساس سیستم ایمنی مصنوعی (AIS) معرفی شده است. پارامترهای بهینه کنترل کنندهدر ابتدا با استفاده از الگوریتم بهینه سازی ازدحام ذرات به دست آمدهاند. ایننوعیمصونیت ذاتی نسبت به اغتشاشات معمول سیستم فراهم می کند. برای اغتشاشات ناشناخته و تصادفی سیستم، پارامترهای کنترل به صورت آنلاین تغییر می کنند، بنابراین ایمنی تطبیقی ??به سیستم کنترل فراهم می شود. عملکرد DSTATCOM و استراتژی کنترل تطبیقی مبتنی بر AIS در ابتدا در پلت فرم شبیه سازی MATLAB مورد مطالعه قرار گرفت. و این از طریق پیاده سازی سیستم قدرت کشتی بر روی شبیه ساز دیجیتال در زمان واقعی و الگوریتم کنترلی بر یک پردازشگر سیگنال دیجیتالی تایید شد.

فهرست واژه- کنترل تطبیقی??، ایمنی تطبیقی??، سیستم ایمنی مصنوعی (AIS) ، پردازنده های سیگنال دیجیتال (DSP) ، جبرانساز استاتیک توزیع (DSTATCOM) ، سیستم برق قدرت کشتی، مصونیت ذاتی، شبیه ساز دیجیتال زمان واقعی (RTDS).

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

  • اصل مقاله لاتین 10 صفحه IEEE
  • متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی و قابل ویرایش 24 صفحه

خرید

مطالب مرتبط


تحقیق آموزش ساخت نمایشگر لیزری

دسته: برق

حجم فایل: 115 کیلوبایت

تعداد صفحه: 10

در این قسمت با یک مدار ساره جهت نمایشگر لیزری (Show Laser) و همچنین در مدارمکمل آن با کنترل PWM موتور DC جهت show laser نیز آشنا می شوید. همچنین سعی کرده ایم مداری ساده جهت کنترل دور موتور برای laser show را به شما نشان دهم. که در زیر به توضیحات مربوط به هر قسمت خواهیم پرداخت. این نمایشگر لیزری از یک بخش مکانیکی و یک بخش الکترونیکی تشکیل شده است برای مطالعه مقاله بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

کنترل PWM موتور (کنترل سرعت موتور)

در زیر نقشه لازم جهت کنترل سرعت یک موتور را مشاهده می کنید. که می بایست برای laser show همین نقشه را برای یک موتور دیگر نیز تکرار کنید. از این مدار جهت کنترل فن نیز می توانید استفاده کنید. اگر می خواهید از این مدار در یک فاصله زمانی طولانی و مداوم استفاده کنید برای ترانزیستور های قدرت BD 140 از خنک کننده یا heat sink برای هر دو ترانزیستور استفاده کنید.

نحوه چیدمان قطعات در نقشه مشخص است. و نیازی به توضیح ندارد.

ترانزیستور BD140 یک ترانزیستور قدرت PNP یا مثبت است. که با توجه به ساختار آن زمانی این ترانزیستور فعال می شود که بیس آن زمین یا دارای ولتاژ صفر شود. برای روشن شدن تکلیف این ترانزیستور در زمانی که بیس آن با زمین تحریک نشده است. بیس آن را با یک مقاومت 47 کیلو اهم به مثبت ولتاژ متصل نمایید.

در نقشه اگر به سرهای موتور دقت کنید می بینید که یک سمت آن دارای ولتاژ زمین یا صفر است. وسمت دیگر آن از کلکتور ترانزیستور تغذیه می شود. که کلکتور وظیفه اش دراین حالت ارسال ولتاژ 5 تا 12 ولت بر روی سمت دیگر موتور است. که با ایجاد این اختلاف پتانسیل موتور شروع به حرکت کند. البته در اعمال ولتاژ تغذیه 5 تا 12 ولت به ولتاژ قابل تحمل موتور نیز توجه کنید.

در داخل آی سی 555 ترانزیستوری از نوع NPN موجود است. که امیترش زمین شده است. و کلکتور آن به پایه 7 آی سی 555 متصل است. پایه 7 نیز با شارژ کامل خازن متصل به پایه های 2 و 6 فعال می شود.، و زمین را بر روی سر بیس ترانزیستور قدرت bd140 می اندازد. این ترانزیستور نیز با دریافت ولتاژ زمین در روی بیس آن فعال می شود.، و و لتاژ 5 تا 12 ولت را بسته به نوع موتور از امیتر بر روی کلکتورش می اندازد و موتور روشن می شود.

با پیچاندن پتانسیومتر توسط پیچ گوشتی ساعتی متوجه می شوید که سرعت موتر تغییر می کند. سر وسط این پتانسیومتر به پایه 3 که در واقع پایه خروجی آی سی 555 است. متصل می باشد. و پایه های کناری این پتانسیومتر با دو عدد دیود به پایه 2و6 که با یک سیم به هم متصل شده اند. می رود. با پیچاندن پتانسیومتر فواصل زمانی تولید پالس در خروجی و فیدبک آن از پایه 3 به پایه های 2و 6 را تغییر می دهید. در جایی با پیچاند پتانسیومتر متوجه می شوید سرعت موتور کم شده است. در واقع در اینجا پتانسیومتر را به سمتی می برید که مقاومت آن زیاد می شود.، و در این حالت زمان که از حاصلضرب مقاومت ایجاد شده در خازن 103 بوجود می آید کمتر خواهد بود. و در جای دیگر این مقاومت زیاد می شود. و فواصل زمانی تولید پالس نیز زیاد می شود.

خرید

مطالب مرتبط


کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا

مقدمه:

امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر، تحول و بهینه شدن می باشد. در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد. یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد. اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ)) نامیده می شود در واقع یک ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو می گویند. به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان می دهد که محور افقی X آن جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی ثانیه است، می باشد. قبل از پرداختن به روشهای استفاده از دستگاه اسکوپ ابتدا سیستم جرقه خودرو را مورد مطالعه قرار می دهیم. فهرست مطالب: مقدمه

سیستم جرقه پلاتینی

اتصالات مهم دستگاه اسکوپ

کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ

تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی

ناحیه آتش ثانویه

ناحیه میانی ثانویه

ناحیه دوال Dwell ثانویه

ناحیه احتراق اولیه

ناحیه میانی اولیه

ناحیه دوال اولیه

کلیدهای عملیاتی و انتخاب حالت موج

خرید

مطالب مرتبط