اسلاید سیستم های خبره

دسته: هوش مصنوعی

حجم فایل: 478 کیلوبایت

تعداد صفحه: 29

سیستم های خبره

Expert Systems

مقدمه

هوش مصنوعی

سیستم های خبره

اجزای سیستم های خبره

ویژگی های سیستم های خبره

انواع مسائل قابل حل با سیستم های خبره

مزایای سیستم های خبره

کاربرد سیستم های خبره در قلمرو امور مالی

کاربرد سیستم های خبره در قلمرو حسابداری

مشکلات و محدودیت های سیستم های خبره

مقدمه

امروزه توسعه و رشد سریع فناوری اطلاعات تمام جنبه های زندگی بشر را تحت تأثیر قرار داده و شاید بتوان گفت انقلابی بزرگ در زندگی بشر ایجاد شده است. علوم دیگری از جمله علوم انسانی و به طور مشخص تر حسابداری و علوم مالی نیز از تأثیرات این توسعه بی نصیب نمانده اند.

در سال های اخیر، تلفیق علم حسابداری و نوآوری های عرصه فناوری اطلاعات و ارتباطات سبب شده تا با استفاده از ابزارها و روش های نوین شاهد سرعت و دقت روزافزون درسیستم های مالی باشیم.

یکی ازاین نوآوری ها، استقرار سیستم خبره درقلمرو مالی و حسابداری است که هزینه های عملیاتی را کاهش داده و ارائه خدمات مالی را بسیار سودآور کرده است.

خرید

مطالب مرتبط


ترجمه مقاله رفتار شهروندی سازمانی

دسته: مقالات ترجمه شده

حجم فایل: 766 کیلوبایت

تعداد صفحه: 12

رفتار شهروندی سازمانی: زمان اصلاح ساختار فرا رسیده است

چکیده:

شواهد تجربی بدست آمده شامل انتقادات و حتی بررسی های اجمالی نشریات مربوط به کار ما را وادار به تجدید نظر در تعریف رفتار شهروندی سازمانی (OCB) می نماید. در نظر گرفتن OCB به عنوان “نقش اضافی”، “فراتر از شغل” یا “بدون پاداش از سیستم رسمی” دیگر مفید به نظر نمی رسد. یک تعریف قابل دفاع تر توسط برمن و موتوویدلو تحت عنوان “کارکرد ضمنی” ارائه شده است. بعضی پیشنهادات مقدماتی برای تعریف مجدد OCB ارائه شده است؛ به مشکلاتی توجه شده است که هنگام مواجهه با تغییرات اساسی در خصوصیات سازمانها، ذهن مارا به خود مشغول نگه می دارد.

مقدمه:

در نتیجه گیری گزارش “سندرم سرباز خوب” (ارگان، 1988) ، من به وضوح مقداری “نرمی مشکل زا” در یک “تعریف کاری” از OCB را پذیرفتم. من این مطلب را در فصل “کار نا تمام” قبول کردم. شاید کار اصلاح مفاهیم هیچ گاه تمام نشود، اما اکنون وقت این است که به بازبینی بعضی از سوالات مربوط به تعاریف ساختار، واژه شناسی و مدل های ساده بپردازیم.

پیش از این، یک مرور اساسی بر تعاریف ساختار شبکه های قانونی مربوط به OCB انجام شده است (ون داین، کامینگز و پارکس، 1995) آن چنان که به زودی مشخص خواهد شد، من من مطالب زیادی برای یاد گرفتن در این بحث پیدا کردم. هر چند که نظر من با آنها در بعضی مسائل مهم متفاوت است و من به بعضی مسائل دیگر پرداخته ام که آنها در مورد آن بحث نکرده اند.

ون داین و همکاران (1995) به مطالب زیر پرداخته اند: الف) حالت به هم ریخته میان چند ساختار که شامل رفتار نقش اضافه می شود (ERB) : OCB، رفتار سازمانی اجتماعی (POB) ، اشتباهات در حین کار (WB). ب) موردی که در آن از ساختار بزرگتری استفاده می شود (ERB). ج) مجموعه های محتمل از موارد قبل و نتایج تعریف مجدد دسته هایی از ERB.

در کنار این مطالب، ون داین و همکاران بر روی انجام کار بدون ساختار POB به علت گستردگی بیش از اندازه آن، بحث نموده اند. موقعیتی که قبلا نیز برای دو مولف این عبارت پیش آمده بود. البته ون داین و همکارانش دو ساختار دیگر را نادیده گرفتند – فعالیت های خود به خودی سازمانی (OS، جرج و بریف، 1992) و کارکرد ضمنی (برمن و موتوویدلو، 1993؛ موتوویدلو و ون اسکاتر، 1994). بریف و موتوویدلو (1986) ابتدا ایده POB را مطرح کردند ولی بعد به دنبال نظریات دقیق تر رفتند و آن را کنار گذاشتند.

مطالعات من در اینجا محدودتر است. می خواهم به مشکلات مداومی بپردازم که افراد زیرکی (از جمله خودم) در رابطه با تعریف کاری OCB مشاهده می نمایند و پیشنهاداتی برای اصلاح این مشکلات ارائه نمایم. اجبارا تحقیققات تجربی زیادی مرور شده است، زیرا اطلاعات تحقیق مذکور اظهارات مهمی راجع به امکان پذیری موقعیت های مختلف در رابطه با تعاریف، رده بندی و شبکه های قانونی بیان نموده است. ولی در مجموع بحث اینجا در مورد بررسی یک فرضیه یا اثبات روابط اساسی یا حتی روش شناسی به معنای عام آن نیست. امید داریم تنها یک روش تفکر راجع به OCB پیدا کنیم.

خرید

مطالب مرتبط


ترجمه مقاله isi رابطه سرعت برشی,درجه حرارت، روابط کاهندگی و ویسک

دسته: مقالات ترجمه شده isi

حجم فایل: 7671 کیلوبایت

تعداد صفحه: 14

توموگرافی امواج سطحی با استفاده از اساس سرعت امواج مابین 4-1 دوره بوده وبین 160-50 می باشد.. پروتکل ما 250 کیلومتر ورزولوشن عمودی از50 کیلومتر به عمق 300کیلومتر در گوشته است. مدل جدید ما . PM-V2-2012 بوده و مقدار 106 *3 لرزه ثبت شده است که موافق با پروتکل مدل قبلی است این است که با نخمین دما از مدل های ورقه اقیانوسی و با فشار و برآورد درجه حرارت از ترکیب مواد معدنی گارنت پریدوتیت مقدار SV (P، T) براساس مشاهدات ژئو فیزیکی محاسبه شد. اینها در مرحله بعد مورد استفاده به منظور برآورد مدل برشی و مشتقات آن با توجه به دماو فشار مورد استفاده قرار خواهد گرفت که باید با آزمایشهای آزمایشگاهی به یک توافق منطقی برسد. در درجه حرارت بالا یک آرامش رخ می دهد. که باعث موج برشی وبه فرکانس بستگی دارد. این رفتار عامل یک ویسکوزیته برای بدست آوردن زمان آرامش ماکسول است که این رفتار آرام از یک بعد فرکانسی شرح داده شده است که بستگی به انرژی فعال سازیE و مقدار حجم V دارد و مقادیر آنها از مدل ها ژئوفیزیکی در آزمایشهای آزمایشگاهی در درجه خحرارت بالا توافق دارد. در نتیجه این مدل برای تعیی ضخامت لایه لیتوسفر در موج برشی ایجاد شده از تغییرات سرعتی استفاده می شود. این پروتکل دو عامل را با توجه به مدل های قبلی بهبود داده است وبه وضوح حل لیتوسفر ضخیم را در زیر کمربند درونی فعال که در حال حاضر کوتاه است را نشان می دهد. همین عبارت اجازه می دهد که مقدار روابط کاهندگی موج برشی و ویسکوزیته آن برآورد شود.

کلیدواژه ها: توموگرافی امواج سطحی، درجه حرارت گوشته، ضخامت لایه لیتوسفر، روابط کاهندگی موج برشی و ویسکوزیته گوشته.

خرید

مطالب مرتبط


مقاله آموزشی جنگ ایران و عراق و علل تداوم آن

دسته: مدیریت

حجم فایل: 29 کیلوبایت

تعداد صفحه: 20

چکیده:

جنگ ها و انقلاب ها برجسته ترین پدیده های اجتماعی هستند که سرنوشت اجتماعی جوامع انسانی را دستخوش تغییر می کنند. جنگ ایران و عراق، حادثه تاریخی بزرگ و سرنوشت سازی بود که در بستر مجموعه ای از عوامل و زمینه های متفاوت شکل گرفت و از تاریخ 31 شهریور سال 1359 با تجاوز عراق آغاز شد ودر تاریخ 29 مرداد سال 1367، پس از پذیرش قطع نامه 598 از سوی جمهوری اسلامی ایران به پایان رسید.

تحلیل علل و زمینه های وقوع جنگ عبارتند از:

1. اختلافات تاریخی و رقابت دو کشور ایران و عراق 2. معضلات ژئوپلتیکی عراق که تاکنون منشأ آغاز دو جنگ شده است. 3. ماهیت رژیم عراق و تضاد آن نظام جمهوری اسلامی ایران 4. وقوع انقلاب اسلامی در ایران و تغییر مناسبات منطقه ای با نگرانی از صدور انقلاب 5. تغییر توازن قوا و پیدایش خلأ قدرت در منطقه 6. تنش در مناسبات ایران و آمریکا بر اثر سیاست های مداخله جویانه آمریکا در ایران و واکنش ایران در تصرف سفارت امریکا 7. فروپاشی قدرت سیاسی - نظامی و اقتصادی گذشته در ایران و عدم انسجام درونی برای تصمیم گیری و مقابله با بحران ها و تهدیدات خارجی.

خرید

مطالب مرتبط


مدیریت حمل و نقل با استفاده از مدل شبیه سازی اَوِنیو

  • عنوان لاتین مقاله: Implementation of Transportation Management Strategies AVENUE for developing countries
  • عنوان فارسی مقاله: پیاده سازی راهبردهای مدیریت حمل و نقل با استفاده از مدل شبیه سازی اَوِنیو در کشورهای در حال توسعه
  • دسته: مدیریت
  • فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
  • تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 7
  • ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

الگوهای حمل و نقل شهری هزینه های چشمگیری را هم بر شهرهای کشورهای درحال توسعه و هم در کشورهای توسعه یافته تحمیل می کند. رشد ترافیک اتومبیل منجر به مشکلات جدی تراکم شده که به عنوان تنگنایی برای شهرهای درحال توسعه و بویژه مانعی برای شهرهایی که پتانسیل رشد بالایی دارند، می باشد. بزرگراه ها، تحرّک شهرها را افزایش داده گرچه به عنوان چالشی پیش روی سیستم بزرگراه های شهری به منظور برآورده کردن نیازهای روزافزون شهرهای درحال توسعه و غلبه بر تراکم، می باشد. مستقیم ترین روش برای کاهش تراکم از طریق اصلاح زیرساخت ها با افزودن خطوط و پل های جدید که البته گرانترین راه حل نیز هست، می باشد. راه حل های دیگری نیز وجود دارد که بر بهبود کارآیی زیرساخت های فعلی تاکید دارد. اصلاحات عملیاتی، مدیریت بهتر تصادفات، اجرای سیستم هوشمند حمل ونقل، ساماندهی موثر سیستم حمل ونقل عمومی و سایر راهبردهای مدیریت حمل و نقل و بهره گرفتن از برخی راهبردهای در دسترس، از جمله این راه حل ها می باشد. متاسفانه هیچ راه حل کلی و راه علاجی برای این مسائل وجود ندارد و هرموقعیت به طور منحصر به فرد بوده و نیازمند راه حل مدوّن می باشد.

مقدمه

این مقاله موثر بودن سه راهبرد مدیریت ترافیک را ارائه کرده و به بحث خواهد گذاشت. این راهبردها در کاهش تراکم و فراهم کردن مطالعه موردی در زندگی واقعی با استفاده از مدل «اونیو» به عنوان وسیله ای جهت شبیه سازی، موثر و کارآمد هستند. این راهبردها عبارتند از:

سیستم کنترل سیگنالی ترافیک

سیستم مدیریت جابجایی

دریافت عوارض جاده ای به صورت الکترونیکی

مدیریت ترافیک و شبیه سازی

«جعبه ابزارکاهش تراکم ترافیک» که سازمان ITE آن را فراهم کرده است، راهبردهای مختلفی را برای بیشترین بهره وری از آزادراه ها، شاهراها و خیابان های محلی به دست می دهد. پیش از پیاده سازی هرگونه راهبرد مدیریت ترافیک، هم? گزینه های محتمل باید مورد ارزیابی قرار گیرند تا بتوان گزین? مناسب را که پاسخگوی نیازها باشد، انتخاب کرد. و مزیت اصلی استفاده از ابزارهای شبیه سازی در این است که امکان پیش بینی را فراهم می کند. هنگامی که یک مدل خاص آماده شده و برای موقعیت مورد بررسی کالیبره شود آن گاه می توان اطلاعات لازم را برای تحلیل حالت های مختلفی بعدی به دست آورد و میزان موثر بودن آن ها را اندازه گیری نمود. جنب? دیگر شبیه سازی ترافیک، قابلیت انعطاف آن برای ارزیابی چگونگی تبدیل یک پروژه در سطح برنامه ای (سطح کلان) به سطح عملیاتی (سطح خرد) است.

  • فرمت: zip
  • حجم: 0.63 مگابایت
  • شماره ثبت: 411

خرید

مطالب مرتبط